Эксперты Сената предупреждали: планируемая маглев-линия в Берлине вдвое дороже трамвая

Внутренние документы, полученные Berliner Zeitung, показывают, что транспортные эксперты Сената Берлина ещё в 2026 году предупреждали, что проект линии на магнитной подвеске до Siemensstadt², который предпочитает сенатор по транспорту Уте Бонде (ХДС), «находится под серьёзной угрозой» и может поставить под удар целый новый городской квартал.

Эксперты оценили стоимость маглева в 592–888 миллионов евро за маршрут — против всего 300 миллионов евро за уже запланированную, но отменённую возглавляемым ХДС Сенатом трамвайную линию протяжённостью 13 километров. Стоимость маглева за километр (45,5–68,3 миллиона евро) будет в два-три раза выше, чем у трамвая (23,1 миллиона евро).

Более 17 000 запланированных квартир вдоль трамвайного коридора только в районе Шпандау могут быть отложены или отменены, если своевременно не появится рельсовое соединение.

В документах также отмечается, что технология маглева не располагает проверенными методами крупномасштабного строительства, имеет неясные долгосрочные расходы на обслуживание, потребляет больше электроэнергии, чем трамвай, и занимает то же уличное пространство, что и отклонённый вариант.

Экологическая организация BUND и несколько экспертов по градостроительству назвали решение Сената отказаться от трамвая в пользу более дорогого маглева политически мотивированным.