مجلس لندن يطالب بالإجماع بالاستبدال العاجل لأسطول خط باكرلو المتهالك منذ 1972

في 6 نوفمبر 2026، أقرّ مجلس لندن بالإجماع قراراً يدعو رئيس البلدية، صادق خان، إلى تأمين التمويل بشكل عاجل لاستبدال العربات المتداولة في خط باكرلو — وهو أقدم أسطول قطارات ركاب في المملكة المتحدة، يعود إلى عام 1972، ويعمل الآن منذ ما يقارب 20 عاماً بعد انتهاء عمره التشغيلي المخطط له أصلاً.

وسجّل الخط أسوأ أرقام أداء بين جميع خطوط المترو في موسم 2025-2026، ولا يزال التراجع مستمراً: فحتى الآن في موسم 2026-2027، لم تُنفَّذ فعلياً سوى نحو 88% من الكيلومترات المقررة، مقارنة بنحو 97% في الفترة بين 2016 و2019، أي أن رحلة واحدة من كل ثماني رحلات مقررة تقريباً لم تُنفَّذ. كما جرى تقليص وتيرة الرحلات بصمت من 20 قطاراً في الساعة إلى 18 قطاراً في ربيع عام 2026 دون أي إعلان علني.

وينقل الخط 87 مليون راكب سنوياً. وحذّر نيل غاريت، عضو المجلس الذي تقدّم بالقرار، قائلاً: «خط باكرلو يتداعى، وهذا يعرّض سكان لندن لمزيد من التأخيرات المتزايدة».

ويدعو القرار رئيس البلدية إلى تأكيد ما إذا كانت قطارات باكرلو قد أُضيفت إلى عقد قائم مع شركة سيمنز للعربات المتداولة، والضغط على الحكومة للحصول على التمويل، وإلزام هيئة النقل في لندن (TfL) بتقديم تقارير عن بيانات الأداء مقارنة بالجدول الزمني الأصلي لعام 2016 بدلاً من الجدول الحالي المخفَّض.