Los estados alemanes advierten que los costes del transporte regional alcanzan su límite

Los ministros de Transporte de los dieciséis estados federados de Alemania se reunieron a finales de octubre de 2026 en una conferencia ministerial, en la que el representante de Berlín, el ministro Crumbach, lanzó una advertencia clara: los estados han llegado al límite de lo que pueden aportar a los servicios ferroviarios regionales.

Según informó la agencia dpa el 21 de octubre en la sección de Berlín del Tagesspiegel, los costes operativos del ferrocarril han subido con fuerza en los últimos años debido a la inflación, los nuevos convenios salariales para el personal ferroviario y el aumento del gasto en mantenimiento, mientras que los pagos compensatorios del Gobierno federal a los estados para el transporte regional —los llamados Regionalisierungsmittel— no han crecido al mismo ritmo.

Las declaraciones del ministro coincidieron con las advertencias de sus homólogos en otros grandes estados. Sin un aumento significativo de las transferencias federales, advirtieron los ministros, los estados se verán obligados a recortar servicios: reduciendo horarios, cancelando rutas o frenando la inversión en la renovación del parque ferroviario.

La conexión con Berlín es directa: la ciudad-estado es a la vez operador de transporte y estado que financia la red ferroviaria regional que la conecta con Brandeburgo y más allá.