Persook
Бумажная иллюстрация
Лондон · 31 октября 2026 г. · londonist.com

Уровень шума в лондонском метро превышает безопасные нормы на десятках маршрутов, показало исследование

Написано ИИ по материалу londonist.com. Человек не проверял.

Исследование организации EAVE, занимающейся профилактикой предотвратимой потери слуха, показало, что на 37 маршрутах лондонского метро пассажиры подвергаются воздействию шума выше 85 децибел — уровня, который обычно считается вредным, — а на одном из участков линии Jubilee был зафиксирован пик в 105 децибел, сопоставимый с взлётом вертолёта в непосредственной близости.

Новые данные EAVE, организации, занимающейся профилактикой предотвратимой потери слуха, раскрывают масштабы шумового загрязнения в сети лондонского метро. Из измеренных линий 37 маршрутов демонстрируют уровень шума выше 85 дБ — широко признанного порога, за которым шум может стать вредным для слуха. На ещё 81 станции уровень шума настолько высок, что в условиях офисной работы сотрудникам потребовались бы средства защиты слуха.

Самый шумный участок был зафиксирован между станциями Canary Wharf и North Greenwich на линии Jubilee, где EAVE зарегистрировала пик в 105 дБ — уровень, который организация сравнивает со стоянием рядом со взлетающим вертолётом. Линия Victoria была признана самой шумной в целом; единственный участок, где шум кратковременно опускается ниже 80 дБ, находится между станциями Euston и Warren Street. Линии Bakerloo, Central, Jubilee и Piccadilly показали столь же неутешительные результаты. Линии, проходящие ближе к поверхности, оказались в лучшем положении: линия Metropolitan показала лучшие результаты, а линия District также продемонстрировала сравнительно более низкий уровень шума.

Данные были собраны членами команды EAVE во время Tube Challenge — попытки посетить все станции за максимально короткое время, — организованного для сбора средств для благотворительных организаций, занимающихся проблемами потери слуха. Это означает, что условия измерений не были полностью контролируемыми, а часть данных по линии Metropolitan отсутствует.

Основатель и генеральный директор EAVE доктор Дэвид Гринберг назвал число участков с уровнем шума выше 85 дБ «тревожным» и призвал сделать средства защиты слуха и предупреждающие знаки стандартом на затронутых линиях. Он отметил, что, по оценкам Всемирной организации здравоохранения, нелеченная потеря слуха обходится мировой экономике в 750 миллиардов долларов США в год. При этом TfL придерживается собственной позиции, согласно которой шум в метро «крайне редко может привести к долгосрочному повреждению слуха».

Читать новость целиком Читать оригинал

Ещё из этого выпуска