آغاز پیاده‌راه‌سازی خیابان آکسفورد: چه اتفاقی، چه زمانی و کجا رخ می‌دهد

لندن روز دوشنبه ۲۶ اکتبر ۲۰۲۶ گام مهمی به سوی تبدیل خیابان آکسفورد به خیابانی بدون خودرو برداشت؛ زیرا بخشی از این خیابان که از خیابان اورچارد (Orchard Street) تا خیابان گریت پورتلند (Great Portland Street) کشیده شده - به طول تقریبی ۰.۹ کیلومتر (۰.۶ مایل) - به روی خودروهای شخصی، اتوبوس‌ها، تاکسی‌ها، خودروهای استیجاری خصوصی، دوچرخه‌ها، اسکوترها و پدی‌کَب‌ها بسته شد. خودروهای امدادی همچنان دسترسی کامل خواهند داشت.

این تغییر در فوریه ۲۰۲۶ تأیید شد و نظارت بر آن بر عهده شرکت توسعه خیابان آکسفورد (OSDC) است؛ نهادی که توسط شهردار لندن، سِر صادق خان، تأسیس شد و در ۱۰ آگوست ۲۰۲۶ اختیارات برنامه‌ریزی شهری دریافت کرد. در ماه‌های نخست، این بستن به‌عنوان یک آزمایش زنده یا «طرح گذار» عمل خواهد کرد که به کسب‌وکارها و بازدیدکنندگان امکان می‌دهد بازخورد خود را به‌صورت لحظه‌ای ارائه دهند. انتظار می‌رود تغییرات دائمی تا پایان سال ۲۰۲۷ اجرایی شوند.

در پی این تغییر، چند خط اتوبوس منحرف یا کوتاه خواهند شد. از جمله خطوط روزانه تحت تأثیر می‌توان به خطوط ۷، ۹۴، ۹۸، ۱۳۹ و ۳۹۰ اشاره کرد؛ و در میان خطوط شبانه، خطوط N7، N98، N113، N137 و N207 قرار دارند. مسافرانی که با اتوبوس به سمت غرب خیابان آکسفورد (Oxford Street West) می‌روند، باید ۱۰۰ تا ۲۰۰ متر بیشتر پیاده‌روی کنند تا به ایستگاه‌های جدید برسند.

حامیان این طرح به بهبود کیفیت هوا و امنیت پیاده‌روها اشاره می‌کنند و یادآور می‌شوند که تحلیل مستقل کالج امپریال لندن نشان داده است منطقه ULEZ (منطقه انتشار بسیار پایین) مرگ‌های تخمینی ناشی از آلودگی هوا در لندن را بین سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۴ حدود ۴۰ درصد کاهش داده است. منتقدان استدلال می‌کنند که ترافیک جابه‌جا شده صرفاً به خیابان‌های فرعی اطراف منتقل خواهد شد و انتقال ایستگاه‌های اتوبوس برای افراد دارای نیازهای دسترسی‌پذیری مشکل‌ساز خواهد بود.