Експерти Сенату попереджали: запланована магнітно-левітаційна лінія в Берліні вдвічі дорожча за трамвай

Внутрішні документи, отримані Berliner Zeitung, свідчать, що транспортні експерти Сенату Берліна ще у 2026 році попереджали, що проєкт магнітно-левітаційної лінії до Siemensstadt², якому надає перевагу сенаторка з питань транспорту Уте Бонде (ХДС), перебуває 'під серйозною загрозою' і може поставити під удар цілий новий міський квартал.

Експерти оцінили вартість маглева у 592–888 мільйонів євро за маршрут — проти лише 300 мільйонів євро за вже запланований, але скасований очолюваним ХДС Сенатом трамвайний маршрут довжиною 13 кілометрів. Вартість маглева за кілометр (45,5–68,3 мільйона євро) буде у два-три рази вищою, ніж у трамвая (23,1 мільйона євро).

Понад 17 000 запланованих квартир уздовж трамвайного коридору лише у Шпандау можуть бути відкладені або скасовані, якщо залізничне сполучення не буде реалізоване вчасно.

У документах також зазначається, що технологія маглева не має перевірених методів масштабного будівництва, стикається з неясними довгостроковими витратами на обслуговування, споживає більше електроенергії, ніж трамвай, і займає ту саму вуличну площу, що і відхилений варіант.

Екологічна організація BUND та кілька експертів з містобудування назвали рішення Сенату відмовитися від трамвая на користь дорожчого маглева політично мотивованим.