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Berlin · 29. Oktober 2026 · berliner-zeitung.de

Initiative „Berlin autofrei“ plant neues Volksbegehren nach gescheiterter erster Unterschriftensammlung

Die Initiative „Berlin autofrei“ bereitet einen überarbeiteten Volksbegehren-Vorschlag vor, der den privaten Autoverkehr innerhalb des S-Bahn-Rings um 80 Prozent einschränken soll – nachdem die Unterschriftensammlung 2026 mit nur 69.108 gültigen Unterschriften an den erforderlichen 173.961 scheiterte.

Die Initiative „Berlin autofrei“ hat angekündigt, ein neues Volksbegehren zu starten, nachdem der erste Versuch 2026 gescheitert war. Bei der Unterschriftensammlung, die vom 9. Januar bis zum 8. Mai 2026 lief, reichte die Gruppe rund 145.667 Unterschriften ein, von denen jedoch nur 69.108 gültig waren; erforderlich gewesen wären 173.961 gültige Unterschriften. Der ursprüngliche Vorschlag sah vor, den privaten Autoverkehr innerhalb des S-Bahn-Rings über einen vierjährigen Übergangszeitraum um 80 Prozent zu reduzieren. Nach dem Gesetzentwurf hätten private Autofahrer eine Genehmigung benötigt, um ein Fahrzeug zu nutzen – zunächst für bis zu zwölf Tage im Jahr ausgestellt, später reduziert auf nur noch sechs Tage jährlich –, mit Bußgeldern von bis zu 100.000 Euro für diejenigen, die ohne Genehmigung erwischt wurden.

Die Initiative machte den Erhebungszeitraum teilweise für das Scheitern verantwortlich und wies darauf hin, dass sie sich die Wintermonate nicht selbst ausgesucht habe und Eis, Schnee und Minustemperaturen die Sammlung von Unterschriften auf der Straße erheblich erschwert hätten. Die Gruppe kündigte an, ihren Gesetzentwurf zu überarbeiten, die Kritik auszuwerten und nach neuen Bündnissen zu suchen – auch bei Fragen der praktischen Umsetzung, von Ausnahmeregelungen und Übergangsbestimmungen. Gemeinsam mit anderen Gruppen hat sie zudem einen offenen Brief verfasst, in dem sie das neu gewählte Berliner Abgeordnetenhaus auffordert, künftig neben dem bestehenden Papierverfahren auch digitale Unterschriften für Volksbegehren zuzulassen.

In Berlin bildet sich derzeit eine rot-grün-rote Koalition, die der Initiative ein günstigeres politisches Umfeld bieten könnte. Dennoch hatten sich die Grünen gegenüber dem ursprünglichen Plan skeptisch gezeigt, und die Gruppe räumt ein, dass sie mehr Menschen einbeziehen und bestehende Vorbehalte stärker ernst nehmen muss, wenn ein überarbeiteter Vorschlag auf breitere Unterstützung stoßen soll.

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