Senatsexperten warnten: Berlins geplante Magnetschwebebahn ist doppelt so teuer wie eine Straßenbahn

Interne Dokumente, die der Berliner Zeitung vorliegen, zeigen, dass Verkehrsexperten des Berliner Senats bereits 2026 davor warnten, dass das von Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) favorisierte Magnetschwebebahn-Projekt nach Siemensstadt² „akut gefährdet“ sei und ein ganzes neues Stadtquartier aufs Spiel setzen könnte.

Die Experten kalkulierten die Kosten der Magnetschwebebahn auf 592 bis 888 Millionen Euro für die Strecke – gegenüber nur 300 Millionen Euro für die bereits geplante, aber vom CDU-geführten Senat gestrichene 13 Kilometer lange Straßenbahnlinie. Die Kosten pro Kilometer der Magnetschwebebahn (45,5 bis 68,3 Millionen Euro) wären zwei- bis dreimal so hoch wie bei der Straßenbahn (23,1 Millionen Euro).

Allein entlang des in Spandau geplanten Straßenbahnkorridors könnten mehr als 17.000 geplante Wohnungen verzögert oder gestrichen werden, falls rechtzeitig keine Schienenanbindung zustande kommt.

Die Dokumente weisen zudem darauf hin, dass für die Magnetschwebebahn-Technologie keine erprobten Methoden für den Großbau vorliegen, die langfristigen Unterhaltskosten unklar sind, sie mehr Strom verbraucht als eine Straßenbahn und denselben Straßenraum beansprucht wie die verworfene Alternative.

Die Umweltorganisation BUND und mehrere Planungsexperten bezeichneten die Entscheidung des Senats, die Straßenbahn zugunsten der teureren Magnetschwebebahn aufzugeben, als politisch motiviert.